Entrevista a VaDeaviones

Entrevistamos a Enrique, creador de contenido y uno de los autores del blog VaDeaviones

Entrevista

• La primera pregunta obligada, ¿Cuál fue tu motivación para comenzar un blog tan diferente como el tuyo, pero a la vez tan necesario sobre información centrada en aviones, trayectos y aeropuertos?

A partir de una visita que realicé a un avión de la desaparecida US Airways, que la estuve twitteando desde mi cuenta personal en aquel momento, mi amigo Javier, mientras tomábamos algo, me propuso abrir un blog aeronáutico. Él era el experto en blogs y redes y yo el que sabía un poco de aviación. Así nació Vadeaviones, tomando una cerveza en un bar de Madrid.

• Además de Enrique, ¿quién hay tras el blog Vadeaviones?

Como te decía, empezamos Javier y yo, pero al año de vida del blog, Javier lo dejó para iniciar un proyecto profesional que le ha ido muy bien hasta la fecha. Desde entonces, Mercedes y yo llevamos la web y las redes de Vadeaviones.

Mercedes es la webmaster, redactora y el apoyo en los malos momentos, yo redacto post y hago las fotografías que veis en nuestras redes y en la web.
El blog es mera pasión por la aviación, ambos tenemos trabajos ajenos al blog, que es de lo que vivimos, el blog no nos da dinero.

• ¿Cuál fue el objetivo principal al crear el blog y qué esperabas o esperas al compartir toda la información con tus lectores?

En 2013, año de creación, era el auge de los Blogs, había muchas temáticas, pero muy pocas o ninguna de aviación comercial, que es nuestro fuerte. El objetivo del blog fue divulgar la aviación sin ser nadie de dentro, no siendo ni piloto, ni azafato. Informar de las novedades, compartir nuestras propias fotografías.
Siempre nos hemos regido por la veracidad, huyendo de amarillismos y sin alimentar rumores, han sido los pilares de la web y nuestras redes.

¿Tienes un blog de viajes y escribes en español desde cualquier parte del mundo?

• Algo que me causa mucha intriga ¿Cómo te mantienes actualizado y que tipo de fuentes utilizas para obtener tanta y tan buena información?

Principalmente, nos nutrimos de las notas de prensa que nos hacen llegar las aerolíneas. Más allá de eso, buscamos información, viajamos en aerolíneas o visitamos lugares de interés aeronáutico y la transmitimos lo mejor que sabemos. No somos periodistas, solo aficionados aeronáuticos a los que les gusta escribir.
El trabajo en el blog es diario, 2-3-4h diarias entre la web y las redes.

• ¿Cuál ha sido la noticia o novedad más impactante o de la que te sientas más satisfecho en la industria de la aviación comercial que has compartido en tu blog?

Pufff, han sido varias en estos diez años, pero te diría que la que más ilusión me hizo, por vivirlo en primera persona, fue la entrega a Iberia de su primer A350, en la sede de entregas de Airbus en Toulouse. Entrar en ese avión, que olía a nuevo, ir en el vuelo de entrega hacia Madrid, vivir desde dentro el arco de agua como «bautizo» del avión. Es algo que no olvidaré jamás.

https://www.youtube.com/watch?v=CDyunGUQsGE&ab_channel=VadeAviones

• ¿Cómo seleccionas los temas que abordas en tu blog y qué criterios utilizas para determinar su relevancia e interés que pueden tener para tu audiencia?

La actualidad manda y en eso basamos nuestras publicaciones. Tratamos de publicar diariamente lo más relevante o como máximo, publicamos a lo largo de la semana las novedades de los últimos 5 días. Lo vamos alternando con post más personales, de vuelos que hayamos realizado, explicando nuestra experiencia a bordo.

• ¿Cuál ha sido el cambio más significativo en la industria que has presenciado en los últimos años?

Evidentemente, las low cost han venido para quedarse y sus métodos también. En estos 10 años el principal cambio ha sido que las aerolíneas de bandera, cada vez recortan más servicios incluidos en el precio para cobrarlos como algo extra. La facturación de maletas, por ejemplo o la selección de un asiento en concreto, ya es algo generalizado, no solo de las Low Cost.

• ¿Has tenido alguna experiencia personal interesante relacionada con el tema de tu blog que no hayas compartido en tu blog y te gustaría compartir con nosotros?

Bueno, hay muchos vuelos en cabina, invitado por el comandante, que no se pueden compartir, pero estarán toda la vida en la memoria.

• ¿Cuál es el mayor desafío al que te enfrentas a diario para investigar y compartir información tan precisa?

Depende, lo superficial es fácil de encontrar pero ya cuando pides cosas muy técnicas o información sensible que es un secreto a voces pero no quieren hacer pública hasta tal fecha, por mucho que lo intentes, no sueltan prenda 😅😅.

• ¿Cómo crees que la «sostenibilidad» está afectando a la industria de la aviación y cómo abordas este gran cambio en tu blog?

El famoso SAF Sustainable Aviation Fuel, en inglés o Biocombustible para los amigos.
La aviación ha demostrado que contamina un total de 0,2% a nivel mundial y las flotas cada vez son más modernas y eficientes.
Las propias aerolíneas son las primeras interesadas en ello, ya que a aviones más modernos menor es el consumo y ya se sabe eso de que la pela es la pela.
En el blog, tratamos el tema de cero, aprendiendo día a día con los que nos cuentan las aerolíneas. Especialmente Vueling, que tiene un departamento exclusivo para este tema, nos enseñan cada día algo nuevo al respecto.
Pero a día de hoy, es mínimo su uso, ya que hay poca cantidad para tanta demanda. Se espera que a partir de 2030 ya sea un uso extendido a todas las flotas, al menos en aerolíneas punteras.

• ¿Crees que tu blog impacta significativamente en las decisiones de viaje de tus lectores?

Bueno, en nuestra sección “A bordo de”
https://www.vadeaviones.com/category/a-bordo-de/ es donde mostramos cómo son las aerolíneas a bordo. Su servicio, su personal, sus asientos, sus aviones, todo es analizado en primera persona. Ya sea en Turista o en Business, opinamos con asertividad de nuestra experiencia a bordo y si con ello ayudamos a que los lectores decidan si volar o no con esa aerolínea, nos damos por satisfechos.

• ¿Has tenido alguna colaboración o asociación con aerolíneas, agencias de viajes u otros blogs relacionados tu tema?

Vueling a sido un Partner del blog desde casi sus inicios, hemos visto su crecimiento tanto en flota como tecnológicamente y nos encanta esa unión.
Otras aerolíneas españolas, por lo general, siempre han respondido con ganas de colaborar con nosotros en mayor o menor medida. Sin los departamentos de prensa o agencias de comunicación no seríamos nadie y merecen nuestro reconocimiento.
En cuanto a aerolíneas extranjeras, tenemos que hacer especial mención al grupo Air France-KLM que a través de su departamento de prensa en España, siempre nos han tratado de lujo y nos han dado todas las facilidades para colaborar con ellos.
Por lo que respecta a otros medios, Aviación Digital o Fly News, medios más que reconocidos en nuestro país, han sido siempre amables y nos han ayudado si no hemos podido asistir a algún evento aeronáutico y viceversa con ellos.
Así mismo, especial mención a los PlaneSpotter, fotógrafos aeronáuticos, que ya sea en Barcelona, Canarias o Miami, nos ceden sus fotografías para documentar algunos de nuestros post. Gracias a todos ellos, de corazón.

• ¿Cuál ha sido el artículo o la noticia con mas repercusión en tu blog? y, ¿por qué crees que tuvo tanto impacto?

Mira, hace ya muchos años, ya que fue en el primer o segundo año del blog, la llegada a Barcelona del Airbus A380 (avión de dos pisos) de Emirates, tuvo una súper acogida, llegando a superar las 4.000 visitas diarias al blog durante casi una semana. De hecho, había momentos que la web se saturaba, no teníamos la infraestructura de hoy y nos alucinaba que nos leyeran hasta países no Hispanohablantes.
Fue el primer gran evento al que Vadeaviones fue invitado por una aerolínea extranjera, pudiendo visitar el avión por dentro hasta el cockpit y aquel día no lo olvidaremos jamás.

• ¿Cómo manejas las críticas o controversias que puedan surgir en relación a la información que compartes?

Con los años, la madurez ayuda mucho, lo llevo mejor. Ayuda mucho no meterse en charcos, no abrir melones demasiado polémicos o no meterse en temas controvertidos como política o religión.
Al principio llevaba muy mal las críticas, por qué la gente no sabe con qué medios cuentas y el esfuerzo que hacemos para dar contenido al blog. Pero ahora ya, al que no le guste, que no nos lea, fácil.

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• ¿Utilizas alguna estrategia para mantener a tus lectores comprometidos y fomentar la interacción en el blog?

Redes sociales, básicamente. Siempre lo diré, no seríamos nada sin Twitter (Nos negamos a llamarlo X) y a partir de ahí con los años, YouTube, Instagram, ahora algo de Tiktok y esos son nuestros mejores escaparates.
Al respecto, las colaboraciones con otros creadores de contenido, por ejemplo haciendo sorteos, suelen funcionar muy bien.

• He visto que tienes monetizado el blog, ¿te ha resultado complicado monetizar un blog con esta temática específica?

Muchísimo y ahí todo el mérito es de Mercedes, la web máster y socia incansable, por qué yo no tengo idea alguna al respecto. No vivimos del blog, ni mucho menos, pero al menos, hemos conseguido que no nos cueste dinero mantener la estructura y el mantenimiento del sitio web.

• ¿Cuál es la parte más gratificante de ser bloguero? ¿Y la que menos?

La más gratificante es sin duda cuando alguien te dice, oye pues te sigo leyendo desde que te descubrí. Teniendo en cuenta que cada vez la gente lee menos y lo quieren todo en vídeos de 30”, es un orgullo enorme.
La que menos, como te decía, la sensación de que cada vez se lee menos, nuestro público más joven no baja de 25/30 años y es una pena. Una pena porqué hay toda una cantera de jóvenes aficionados a la aviación que solo consumen Tiktok o YouTube.

• Según tu punto de vista ¿cómo ves el futuro de tu blog? ¿Crees que seguirá creciendo como lo ha hecho hasta ahora?

Hemos aprendido a no mirar más allá de un año vista, porqué este sector es muy cambiante. La erupción de un volcán, el estallido de una guerra o una pandemia mundial que deje las flotas mundiales en tierra, te puede llevar a no tener prácticamente que contar.
No sé si seguiremos creciendo o no, pero trabajamos para mantenernos como estamos, ya que mucho nos ha costado llegar hasta aquí.
También te digo, el blog sigue vivo por la ayuda y paciencia de mi socia que siempre me ha dado una colleja cuando le he dicho “deberíamos cerrar el blog”. Cómo te decía antes, no vivimos de esto y es por amor a la aviación, así que el futuro depende de nosotros mismos y daremos el máximo mientras nos siga haciendo felices.

• Imagino que a diario recibes consultas de seguidores, ¿cómo gestionas esa parte del trabajo de bloguero?

Creo que es lo más sencillo. Primero por gratificante, porqué es la mejor señal de que hacemos bien el trabajo, que nos siguen leyendo y que confían en nosotros.
Como las consultas llegan en su mayoría por redes sociales, es fácil responderlas en el día y satisfacer sus peticiones.

• ¿Cuál es tu opinión sobre el futuro de los vuelos comerciales espaciales y cómo crees que esto impactará la industria de la aviación tradicional?

Uy, en eso sí que somos súper escépticos. Es algo en fase súper experimental, que solo será accesible a multimillonarios y de hacerse popular, será en muchos muchos años y ni tú ni yo lo veremos.

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Para no perderte nada puedes seguir todas las publicaciones que Enrique junto a su socia Mercedes van haciendo tanto en su blog como en todas su redes sociales:

Blog: Vadeaviones

X : Vadeaviones

Instagram: Vadeaviones

Tik tok: Vadeaviones

Youtube: Vadeaviones